Чого не можна робити за кермом

Немає в світі жодного водія, який би не мріяв про те, щоб його автівка служила йому вірою та правдою якомога більше років. При цьому багато хто навіть не здогадується, що для цього мало дотримуватися певних правил експлуатації авто та ретельно дбати про нього. Важливо також розуміти, чого НЕ ВАРТО робити. Йдеться про перелік неприпустимих для водія звичок, що негативно впливають на робочий стан транспортного засобу та суттєво скорочують термін його «життя».

Отже, чого не можна робити за кермом:

• спиратися на важіль коробки передач: здавалося б, така «невинна» звичка, втім, вона негативно впливає на якість перемикання передач, адже з часом призводить до того, що синхронізатори змішуються з шестернями;
• часто пригальмовувати: зрозуміло, що іноді часті пригальмовування – річ вимушена, втім, зловживати цим не варто – в іншому випадку вам доведеться регулярно міняти гальмівні колодки та диски:
• «забувати» про ручне гальмо: щоб коробка передач передчасно не «пала смертю хоробрих», паркуючись на схилі, утримуйте педаль гальма, потім переведіть коробку в режим парковки, підніміть «ручник» – і лише потім відпустіть педаль гальма;
• на схилах не знімати ногу з педалі гальма: така «перестраховка» на випадок, якщо доведеться терміново гальмувати може, врешті-решт, призвести до перегріву в гальмівній системі та неминучого за таких обставин зносу гальмівних колодок та дисків;
• не прислухатись до свого авто: всілякі незвичайні шуми та скрипи зазвичай свідчать про несправність авто, тож у ваших інтересах вчасно реагувати на такі звуки та вжити відповідних заходів – принаймні, з поїздкою на СТО краще не затягувати;
• нехтувати прогріванням двигуна: звісно, що більшість сучасних авто не потребують прогріву мотору, але пам’ятайте: поки стрілка не підніметься до позначки робочої температури, вичавлювати понад 2 тисяч обертів недоцільно, а в холоди, коли стовпчик термометру опускається нижче нуля, рух варто починати лише через 1 – 2 хвилини після того як завели двигун;
• не слідкувати за рівнем пального: згадуєте про те, що слід заїхати на заправку лише тоді, коли бак майже порожній, - готуйтесь до проблем з паливним насосом та фільтрами! Справа в тому, що з часом в паливному баку скупчуються механічні домішки та на дні утворюється осад – тож не варто допускати, щоб все це піднімалося, «засмічуючи» все на своєму «шляху». До речі, взимку експерти радять взагалі залишати не менше півбака пального – це дозволить запобігти утворенню великої кількості конденсату;
• нехтувати страховим захистом свого «залізного коня»: як би ви не піклувалися про своє авто, як би не пестили й не плекали його, на дорозі зажди існує ризик, наприклад, потрапляння в ДТП – так би мовити, не ви, так вас. На жаль, від цього не застрахований ніхто – навіть найкращий водій та найдбайливіший автовласник не може бути впевненим в тому, що на дорозі його обминуть негаразди. Тож найкращим та, власне, єдиним виходом в цій ситуації залишається договір страхування від надійного страховика. Звісно, він не зможе захистити вас від можливих пошкоджень авто, але гроші на ремонт автомобіля вам точно не доведеться шукати…