Максимальну суму виплат за автоцивілкою подвоять з 1 квітня

Вартість полісів теж піднімуть - у півтора раза

Моторне (транспортне) бюро України підготувало для узгодження з Нацкомфінпослуг пропозиції щодо збільшення лімітів відповідальності автовласників, повідомив "Вістям" віце-президент СК "АХА Страхування" Максим Межебицький.
"Президія МТСБУ ухвалила рішення направити до Нацфінпослуг пропозицію щодо збільшення вдвічі наявних лімітів з обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності (ОСЦПВ), а також ліміту за європротоколом", - зазначив він.
Нагадаємо, що ОСЦПВ або як її ще називають "автоцивілка" - це обов'язковий для всіх водіїв в Україні вид страхування. Відсутність поліса, за ПДР, карається штрафом у 800 грн. Купуючи його, водій страхує не себе, а постраждалу сторону. Максимум, який вона зараз може отримати для лагодження авто (по майну) - це 50 тис. грн., а в рамках виплат по життю і здоров'ю (якщо в аварії постраждав водій, пасажир або пішохід) - це 100 тис. грн. Зараз ці ліміти хочуть підняти до 100 тис. грн. і 200 тис. грн., відповідно. А разом із ними і ліміти за європротоколом - з 25 до 50 тис. грн: якщо автолюбителі врегульовуватимуть ДТП без виклику на місце події ДАІ.
У цьому ж листі до Нацкомфінпослуг запропоновано прибрати з діючої на даний момент системи поправочних коефіцієнтів, що застосовуються при розрахунку страхових платежів, верхню межу. "Таким чином, страховики зможуть надалі без будь-яких обмежень самостійно встановлювати ціни, якщо для цього виникають відповідні передумови", - сказав нам Максим Межебицький.

Готові платити вдвічі більше
Варто зазначити, що про необхідність збільшення лімітів страховики говорять уже давно, і особливо активно - після початку курсових стрибків. "Збільшити ліміти відповідальності можна було під час останнього підвищення тарифів, яке відбулося в червні 2014 року", - вважає голова правління страхової компанії PZU в Україні Мачей Шишко.
Наразі ж підвищення лімітів з ОСЦПВ перейшло з категорії бажаного в необхідне: через істотне зростання курсу валют подорожчали не тільки транспортні засоби та їхній ремонт на СТО, а й медикаменти та надання медичних послуг потерпілим. Вочевидь, встановлених ще 2010 року лімітів уже недостатньо. "Наприклад, якщо пошкоджено капот, двері і крило, то з новими цінами на ремонт і запчастини потерпілому відремонтують тільки капот і крило, а на двері вже не вистачить", - сказав "Вістям" голова правління СК "Саламандра-Україна" Роман Маленко.
Страховики вважають, що ліміти потрібно підвищувати як мінімум удвічі. "Навіть 100 тис. грн., які пропонуються як новий ліміт, може не вистачити для компенсації за ДТП", - зазначив Мачей Шишко.
Крім того, за словами страховиків, потрібно спрощувати процедуру виплат для людей і щось вирішувати з термінами виплат. За даними того ж МТСБУ до 90 днів (на вимогу законодавства) врегульовують лише 37,8% страхових випадків, у термін 91-120 днів - 16,1%, понад 120 днів - понад 46%.
До речі, проблему недобросовісних страхових компаній, які не турбуються про виплати постраждалим, можна пом'якшити за допомогою системи прямого врегулювання збитків. "Вона принципово змінює підхід водіїв до вибору страхової компанії, оскільки за цією системою потерпілий водій отримує виплату не від чужої страхової компанії, а від своєї. У планах МТСБУ впровадити схему в 2016 році", - нагадує Мачей Шишко.

Не вкладається 5%
Водночас експерти зазначають, що підвищення лімітів - це попереджувальний захід. В обумовлені 50-100 тис. грн. "не поміщаються" лише невелика кількість виплат.
"За нашою статистикою, більша частина збитків (61%) у 2014 році не перевищувала суму 10 тис. грн. (за ліміту 50 тис. грн.). Водночас у 5% випадків вартість збитку виходила за межі ліміту, а отже, винуватець ДТП повинен був самостійно компенсувати різницю потерпілій стороні", - проілюстрував глава PZU в Україні.
А за словами голови комісії зі страхування Українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслава Черняховського, вітчизняні авто з терміном експлуатації понад п'ять років та імпортні з терміном понад сім років за експертизою рахуються з урахуванням зносу. "Отже, на замінні запчастини в ОСЦПВ знос вважатиметься понад 50-70% у дев'яти з десяти випадків ДТП. Тобто підсумкова сума виплати, незважаючи на підвищення курсу валют, буде на так велика", - пояснив він "Вестям".

Тарифи все одно піднімуть
Нові ліміти можуть ввести вже з 1 квітня 2015 року. Після чого буде вноситися пропозиція про підвищення базових тарифів. Тобто про підвищення цін на автоцивілку.
"Загалом можна сказати, що цей крок з боку МТСБУ - необхідність, викликана нинішніми реаліями, це крок, який потрібен для забезпечення необхідного рівня страхового захисту з ОСЦПВ. І важливо розуміти, що у зв'язку зі зростанням лімітів необхідно також відповідне підвищення вартості самого поліса автоцивілки. Без останнього страховикам буде складно витримати таке завантаження", - сказала "Вістям" начальник управління страхування транспортних ризиків СГ "ТАС" Наталія Луценко.
За оцінками страховиків, у результаті вартість автоцивілки в Україні може зрости в 1,5 раза. Тобто середня ціна поліса для легкового авто з об'ємом двигуна 1,6 л у Києві зросте з 1020,60 грн. до 1530,90 грн.